Rivian, znany z innowacji w segmencie elektrycznych samochodów terenowych, po niemal czterech latach spekulacji wchodzi na rynek e-rowerów poprzez markę Also. Model Also TM-B, zapowiedziany na wiosnę 2026 roku, zapowiada ważne zmiany w segmencie e-bike’ów. Stawia na modularną konstrukcję, nowatorski napęd i znakomite parametry techniczne, które mają uczynić ten rower nie tylko wygodnym, lecz także wszechstronnym narzędziem mobilności.

Rozszerzanie portfolio, Rivian i ekspansja na rynek e-rowerów

Pierwsze kroki Rivian w segmencie e-bike’ów miały miejsce już w 2021 roku, kiedy firma rozpoczęła rejestrowanie nazw i patentów dotyczących elektrycznych rowerów. Początkowo traktowano to jako strategiczne zabezpieczenie, jednak oficjalne ujawnienie modelu Also TM-B rozjaśniło plany producenta. Marka Also, powołana w ramach inkubatora Rivian, funkcjonuje obecnie jako niezależny byt powiązany z główną spółką kapitałowo i technologicznie, skupiając się na rynku lekkich, elektrycznych środków transportu takich jak e-bike’i, hulajnogi oraz e-skutery. Ruch ten wpisuje się w szerszy trend w branży elektromobilności, gdzie producenci samochodów szukają synergii z segmentem miejskiej, zeroemisyjnej mobilności.

Na czele marki Also stoi Chris Yu, dawniej najważniejszy ekspert w Specialized. To gwarantuje, że projekt TM-B powstał w bliskim powiązaniu z rzeczywistymi potrzebami użytkowników e-rowerów, łącząc najnowsze technologie z ergonomią.

Also TM-B: trzy rowery w jednej konstrukcji dzięki modularnej ramie

Najważniejszą cechą modelu Also TM-B jest innowacyjna, modułowa budowa, zamiast klasycznej ramy górnej zastosowano wymienny element łączący siedzisko z tubą podsiodłową. Pozwala to szybko dostosować rower do różnych zastosowań poprzez wymianę górnej części ramy, oferując trzy podstawowe konfiguracje:

  • Solo, klasyczne siodełko dedykowane rekreacyjnej i miejskiej jeździe, dostępne w dwóch rozmiarach, dla osób od 150 do 203 cm wzrostu.
  • Utility, wersja wyposażona w stałe siedzenie i duży tylny bagażnik, umożliwiający montaż fotelika dziecięcego lub przewóz cięższego bagażu, idealna do codziennych zadań i transportu miejskiego.
  • Bench, niższe siedzisko przystosowane do jazdy z wykorzystaniem przepustnicy (throttle), zapewniające wygodę podczas rekreacyjnych wypadów lub postojów z ograniczonym wysiłkiem.

Dzięki tej uniwersalności użytkownik może dostosować rower do swoich aktualnych potrzeb bez konieczności kupowania kolejnego sprzętu. To jest unikalnym rozwiązaniem na rynku e-bike’ów.

Zaawansowany napęd DreamRide, nowa jakość w elektrycznych rowerach

Serce Also TM-B stanowi autorski system napędowy DreamRide, który rewolucjonizuje tradycyjne podejście do przeniesienia napędu. Zamiast mechanicznego połączenia korby z kołem (łańcuch lub pasek), pedałowanie aktywuje generator, który zasila baterię, a ta napędza silnik elektryczny. W praktyce siła ludzkich nóg zamieniana jest na energię elektryczną, a nie bezpośrednio na ruch koła.

Takie rozwiązanie otwiera nowe możliwości w projektowaniu e-bike’ów, choć obecny system nie odzyskuje energii podczas jazdy, to toruje drogę do potencjalnej regeneracji energii w przyszłości. DreamRide generuje imponujący moment obrotowy 180 Nm i pozwala osiągać prędkość do 28 mil na godzinę (ok. 45 km/h), wpisując się w klasę 3 e-bike.

Dodatkowo system zawiera funkcję throttle ograniczającą prędkość do 20 mil na godzinę (ok. 32 km/h), co odpowiada klasie 2, dając użytkownikom elastyczność dostosowania trybu jazdy do przepisów i stylu.

Pojemne baterie i przemyślana ergonomia użytkowania

TM-B wyposażony jest w dwie opcje baterii: standardową o zasięgu do 60 mil (96 km) oraz większą, umożliwiającą nawet 100 mil (160 km) jazdy na jednym ładowaniu. Każda bateria ma moc nominalną 240 W i ładuje się poprzez USB-C w około dwie godziny.

Unikalnym rozwiązaniem jest szybki system wymiany baterii, wystarczy przekręcić specjalną rączkę, by wyjąć ją bez użycia narzędzi. Ponadto bateria może pełnić funkcję power banku, co pozwala ładować na trasie inne urządzenia, zwiększając wygodę i uniwersalność korzystania.

Komfort jazdy i praktyczne wyposażenie

Also TM-B posiada pełne zawieszenie o skoku 120 mm z przodu i z tyłu, zapewniając komfortową jazdę nawet po trudnym, nierównym terenie. Zawieszenie wykończono powłoką przypominającą Kashimę, co sugeruje wysoką jakość komponentów, choć szczegóły współpracy z producentami nie zostały jeszcze ujawnione.

Sterowanie odbywa się przez duży, okrągły wyświetlacz na kierownicy, który uruchamia się automatycznie, podobnie jak w samochodach Rivian, co podnosi komfort obsługi. Zintegrowane oświetlenie oraz blokada roweru zwiększają bezpieczeństwo i praktyczność na co dzień.

Standardowe koła to 24-calowe obręcze z gładkimi oponami szosowymi. Ale dostępne są także wersje terenowe oraz modele z szerszymi, sportowymi kierownicami, pozwalające lepiej dopasować sprzęt do różnych stylów jazdy.

Cena, dostępność i plany rynkowe

Rower Also TM-B jest już dostępny w przedsprzedaży na oficjalnej stronie producenta, gdzie „Launch Edition” startuje od 4500 dolarów. Cena jest atrakcyjna, biorąc pod uwagę innowacyjność i wszechstronność sprzętu.

Premiera i rozpoczęcie dostaw planowane są na wiosnę 2026 roku. W kolejnych miesiącach mają pojawić się nowe warianty oraz dodatkowe opcje wyposażenia, co pozwoli na dalszą personalizację roweru.

Wkład Also TM-B w rozwój rynku e-bike’ów

Wejście Rivian na rynek e-rowerów za pomocą marki Also to wyraźny sygnał rosnącego znaczenia elektrycznych rowerów jako elementu zrównoważonej i wszechstronnej mobilności przyszłości. Napęd DreamRide stanowi przełom w niestandardowych rozwiązaniach napędowych, które mogą wpłynąć na dalszy rozwój innowacji w branży.

TM-B, dzięki swojej modułowej konstrukcji i zaawansowanym funkcjom, doskonale wpisuje się w trend rosnącego zainteresowania segmentem premium, łączącym wielozadaniowość, wygodę i wysoką wydajność.

Dodatkowo atrakcyjna cena sprawia, że model ten trafia do ambitnych miłośników zarówno miejskiej, jak i outdoorowej jazdy, oczekujących wysokiej jakości bez nadmiernych wydatków.

Szersza perspektywa pokazuje, że takie rozwiązania jak Also TM-B mogą przyczynić się do popularyzacji e-bike’ów jako narzędzi codziennej rekreacji i efektywnego przemieszczania się zarówno w mieście, jak i w terenie.

Perspektywy rozwoju mobilności z Rivian i Also

Wprowadzając model Also TM-B, Rivian nie tylko prezentuje innowacyjny produkt. Ale także manifestuje swoją wizję przyszłości mobilności opartą na elastyczności, innowacji i integracji różnorodnych potrzeb użytkowników. Modularność, nowatorski napęd oraz ergonomia pokazują, że e-bike może skutecznie pełnić rolę zarówno narzędzia rekreacji, jak i codziennego pojazdu.

Z niecierpliwością oczekujemy możliwości testowania TM-B i obserwacji, jak rynek przyjmie tę nowatorską propozycję. W czasach rosnącego znaczenia zrównoważonej mobilności, aktywność Rivian w segmencie e-bike’ów stanowi ważny krok w kierunku ekologicznej i nowoczesnej przyszłości transportu dwukołowego.