Actofive I‑Train 32″ — pierwszy seryjny 32″ trail bike

13 grudnia 2025 7 min read

Nowa fala eksperymentów z rozmiarami kół dociera do segmentu trail: Actofive I‑Train 32 to pierwsza seryjnie oferowana pełnosuspensyjna rama zaprojektowana wokół kół 32". To nie jest jedynie ciekawostka konstrukcyjna dla inżynierów – to przemyślana adaptacja platformy I‑Train, zbudowana przy współpracy z DT Swiss, która pozwala na realne testy 32" w warunkach trailowych i daje klientom alternatywę między znanym 29er a zupełnie nowym doświadczeniem jazdy. W 2025 roku, gdy rynek wciąż eksploruje minimalne korzyści wynikające z kolejnych kroków w stronę większych kół, Actofive wpisuje się w trend poszukiwania kompromisu między prędkością toczenia a zwrotnością.

Dlaczego 32" teraz? Producenci kół i firmy badawcze, takie jak DT Swiss, zauważyli, że przesunięcie z 26" na 29" nie wyczerpało potencjału optymalizacji pod kątem prędkości, stabilności i komfortu toczenia. Przyrost średnicy o kilka centymetrów zmienia charakterystykę kontaktu z przeszkodami, przeniesienia sił i momentów hamowania — DT Swiss chciał to zbadać w warunkach rzeczywistych. Actofive, znany z precyzyjnej obróbki CNC i modułowej platformy I‑Train, okazał się naturalnym partnerem.

Główne założenie projektu jest proste: dostarczyć kompletną, w pełni regulowaną ramę trailową, która potrafi wykorzystać potencjał 32" bez utraty cech dobrego roweru trailowego — stabilności przy prędkości, zdolności do toczenia po korzeniach oraz przyzwoitej zwrotności w technicznych sekwencjach.

Co to dokładnie jest Actofive I‑Train 32? — opis produktu

Actofive I‑Train 32" to seryjnie dostępna, CNC-obrobiona aluminiowa rama pełnosuspensyjna z platformą czterozawiasową (Horst link), oferująca regulowany skok tylnego zawieszenia 120–140 mm oraz możliwość konfiguracji mullet 32/29.

Parametr	Opis
Model	Actofive I‑Train 32 (frameset)
Producent i segment	Actofive (Niemcy, Drezno). Segment premium, produkcja ręczna / made-to-order, niszowy producent z akcentem na CNC i metalurgię.
Materiał	Cienkościenne aluminium 7075-T6, elementy obrabiane CNC i klejone.
Masa ramy	3550 g (rozmiar S2, bez dampera, wg deklaracji producenta).
Zawieszenie	4-bar Horst-link, regulowane poprzez wymianę długości dampera i wybór linków.
Skok	Regulowany 120–140 mm tył / przód wg widelca.
Montaże	12 mm thru-axle, Boost, UDH, ISCG05, mocowanie hamulców PM180, suport BSA 73 mm, sztyca 31,6 mm.
Maksymalna szerokość opony	2,4".
Wykończenia	Opcja raw lub anodowane kolory, CNC detale w prostych polisach.

Kluczowe technologie i cechy to konstrukcja CNC, pełna modularność z 3-pozycyjną główką, flip-chip do regulacji tylnego końca i głównego pivot oraz proprietary negative-rise stem, który pozwala zachować ergonomię znaną z wersji 29".

Dostępne rozmiary obejmują S2 (Reach 485 mm) oraz S3 (Reach 525 mm) — brak mniejszych rozmiarów. Opcje to frameset standardowy z możliwością doposażenia w proprietary stem oraz budowy na zamówienie z komponentami.

Cena framesetu zaczyna się od 6 990 € (bez proprietary stem), który kosztuje dodatkowo 300 €. W Polsce cena wynosi około 31 500–33 000 zł, z dodatkową kwotą około 1 350 zł za stem. Dostępność jest ograniczona — produkcja made-to-order z czasem realizacji 4–5 miesięcy i depozytem około 65%. Sprzedaż odbywa się głównie bezpośrednio u producenta lub przez wybrane dystrybucje w UE.

Ocena praktyczna — komfort, trwałość, stosunek jakości do ceny

Komfort: Platforma 32" poprawia toczenie i zdolność przetaczania przez korzenie i kamienie, co potwierdzają pierwsze wrażenia założycieli marki — mniej odczuwalnych odbić od przeszkód i lepsze utrzymanie prędkości.
Trwałość: Aluminium 7075-T6 to materiał klasy lotniczej, a precyzyjna obróbka CNC i spawanie minimalizują zmęczenie materiału. Jednak specyficzne obciążenia kół 32" wymagają dalszych testów w dłuższym okresie.
Stosunek jakości do ceny: Cena na poziomie ~7 000 € plasuje I‑Train 32 w segmencie premium. Dla klientów oczekujących unikalnych rozwiązań i wysokiej jakości wykonania wartość jest adekwatna, choć dla przeciętnego użytkownika koszty i ograniczona dostępność komponentów mogą obniżyć opłacalność.

Geometria i dopasowanie — wpływ 32" na komfort i pozycję

Większe koło powoduje wzrost wysokości osi względem podłoża oraz skrócenie efektywnego Reach, jeśli konstrukcja nie zostanie dostosowana. Actofive rozwiązuje to poprzez stem negative-rise (-45°, 60 mm długości i spadku), który umożliwia ustawienie kierownicy na poziomie zbliżonym do 29er, a jednocześnie zachowuje kąty i wysokość suportu typowe dla trail bike’a.

Parametr	Wartość (S2)
Kąt główki	65°
Kąt rury siodłowej	77,5°
Chainstays	458,5 mm
Efektywny Reach	485 mm
Wysokość suportu	333 mm

Efekty praktyczne to zachowanie pozycji kierownicy porównywalnej do 29er, wzrost stabilności przy prędkości oraz utrzymanie niskiego środka ciężkości, co sprzyja dynamice jazdy.

Technologia zawieszenia i modularność — możliwości dostosowania roweru

3-pozycyjna główka (±1°) do korekty geometrii pod kątem wymagań trasy.
3-pozycyjny lower shock mount flip-chip do zmiany wysokości jazdy o ±4 mm.
4-pozycyjny main pivot flip-chip do regulacji anti-squat i pedal kickback, istotny przy konwersji między XC a trail.
Zmienna długość dampera pozwala skonfigurować skok od 120 do 140 mm.

Praktycznie można dostosować rower do wymagań zjazdów lub bardziej efektywnego wspinania, a flip-chip’y pozwalają na precyzyjne dostrojenie prowadzenia w eksperymentalnym rozmiarze koła.

Koła, opony i komponenty — aktualna sytuacja i rekomendacje

Największym wyzwaniem przy adopcji 32" jest dostępność komponentów:

Piasty i obręcze: DT Swiss rozwija karbonowe i aluminiowe wersje kół 32" (R&D). Prototypy obejmują modele Astral (aluminium) oraz Bike Aheads (carbon 6-spoke).
Opony: w pierwszych buildach pojawiają się Maxxis Dissector kompatybilne z 32". Rama ogranicza maksymalną szerokość opony do 2,4".
Widelce: niewiele seryjnych modeli ma dedykowaną długość A-C dla 32". Zamówienia wymagają kompromisów lub modyfikacji, a producent oferuje rekomendacje.

Rekomendacje montażowe:

Hamulce: zaleca się mocniejsze tarcze (180–203 mm) i 4-tłoczkowe zaciski z przodu.
Przerzutki i UDH: kompatybilne hangery i systemy 12-rzędowe; przy mullet 32/29 zwrócić uwagę na chainline.
Opony: trailowe bieżniki 2,25–2,4", mocne flanki i trwałe mieszanki gumy.

Jazda i pierwsze wrażenia

Oficjalne testy zaplanowano na 2026 rok, jednak pierwsze wrażenia Simona Metznere wskazują na pozytywne efekty:

Lepsze pokonywanie przeszkód i utrzymanie prędkości.
Stabilniejsze prowadzenie przy wysokich prędkościach i łagodniejsza reakcja na nierówności.
Konieczność przyzwyczajenia się do nowego wyczucia w ciasnych zakrętach, bez istotnego pogorszenia zwrotności.

Porównanie do 29er i alternatyw — kiedy wybrać 32"

29er: sprawdzone, szeroko dostępne części i geometrii, uniwersalność.
32" full: przewaga w toczeniu i stabilności, wyższe koszty i ograniczona dostępność komponentów.
32/29 mullet: kompromis łączący korzyści dużego koła z lepszą zwrotnością mniejszego tylnego.

Kiedy rozważyć I‑Train 32?

Dla osób poszukujących przewagi na szybkich trasach trailowych i chcących eksperymentować.
Dla entuzjastów wysokiej jakości ram CNC i szerokich regulacji geometrii.
Dla bikepackerów i użytkowników długich, nierównych tras.

Kiedy lepiej zostać przy 29er?

Dla tych, którzy potrzebują szerokiej i taniej dostępności części i serwisu.
Dla preferujących bardzo techniczne, ciasne singletracki wymagające zwrotności.

Cena, dostępność i proces zamówienia

Rama sprzedawana jest w modelu made-to-order. Czas realizacji to 4-5 miesięcy, depozyt wynosi około 65%. Cena framesetu to 6 990 € plus opcjonalny stem 300 €. Dostępne rozmiary obejmują S2 i S3. Budowa roweru wymaga konsultacji z producentem, zwłaszcza w doborze widelca, dampera i kół.

Analiza ryzyka i ograniczeń

Ograniczona dostępność widelców o odpowiednich parametrach — szeroki wybór spodziewany za 12-24 miesiące.
Ograniczona oferta komponentów kół i opon dedykowanych do 32".
Problemy z serwisem i częściami zamiennymi, szczególnie w Polsce.
Wyższa waga całkowita, wynikająca z większych kół i ich komponentów, wpływająca na dynamikę podjazdów.

Trendy technologiczne — czy 32" to tylko chwilowa moda?

Rynkowe innowacje pokazują stopniowe eksperymenty z rozmiarami kół: 26" → 29" → plus, teraz 32". Modułowość, regulacje geometrii oraz dedykowane komponenty pozwalają producentom na lepsze dopasowanie roweru do potrzeb użytkownika. Współpraca firm takich jak DT Swiss tworzy bazę dla przyszłej popularyzacji 32" w nadchodzących latach.

Praktyczne wskazówki przed zakupem I‑Train 32

Przemyśl styl jazdy — 32" sprawdzi się na szybkich, technicznych trasach z przeszkodami.
Zaplanuj pełny budżet, uwzględniając dodatkowe koszty komponentów.
Konsultuj personalizację kokpitu i dopasowanie stemu negative-rise z producentem.
Zadbaj o przygotowanie serwisu obsługującego niestandardowe komponenty.
Rozważ konfigurację mullet jako alternatywę dla pełnego 32".

Alternatywy rynkowe i konkurencja

Na rynku dominują rowery 29er i mullet, jednak niewielu producentów oferuje seryjne trail bike’i z kołami 32". Alternatywy to modele takie jak Ibis Ripmo, Santa Cruz Blur czy specjalistyczne propozycje z segmentu downcountry, lecz żadna z nich nie oferuje 32" jako standardu — dzięki temu Actofive jest pionierem w tym obszarze.

Kluczowe wnioski i rekomendacje dla potencjalnych użytkowników

Actofive I‑Train 32 stanowi istotny krok w eksperymentach technologicznych w segmencie trailów. Dzięki wysokiemu poziomowi regulacji i solidnej konstrukcji z aluminium 7075-T6 oferuje niepowtarzalne doświadczenia i nową alternatywę dla tradycyjnych rozmiarów kół. Cena plasuje produkt w klasy premium, co rekomenduje go entuzjastom i early adopters z odpowiednim budżetem. Największym wyzwaniem pozostają jeszcze dostępność i koszt komponentów oraz wsparcie serwisowe, dlatego dla szerokiego grona użytkowników bardziej rozsądną opcją pozostaje konfiguracja mullet lub pozostanie przy 29er do czasu rozwoju rynku.

Kto powinien rozważyć zakup I‑Train 32?

Technologiczni entuzjaści i osoby chcące być na czele innowacji.
Trailowi jeźdźcy i bikepackerzy ceniący stabilność i komfort toczenia.
Użytkownicy planujący custom build i ścisłą współpracę z producentem.

Kto powinien odłożyć zakup?

Osoby potrzebujące szerokiej sieci serwisowej i tanich części zamiennych.
Użytkownicy o ograniczonym budżecie, którzy nie chcą ryzykować dodatkowych kosztów.

Rekomendacja końcowa: Actofive I‑Train 32 to ciekawy i przemyślany projekt dla zaawansowanych i wymagających użytkowników, akceptujących wyższe koszty oraz potrzebę customizacji. Dla większości użytkowników najlepszym kompromisem pozostaje konfiguracja mullet (32/29) lub pozostanie przy sprawdzonym full 29er, dopóki rynek nie rozwinie komponentów dedykowanych dla 32".

Materiały i źródła

Wszystkie informacje bazują na oficjalnych komunikatach i prezentacji Actofive dotyczącej modelu I‑Train 32 oraz wypowiedziach DT Swiss o rozwoju kół 32". Szczegóły techniczne i ceny pochodzą z oficjalnej oferty Actofive oraz materiałów prasowych (m.in. Bikerumor). Warto śledzić aktualizacje i niezależne testy planowane na 2026, które uzupełnią wiedzę o trwałości i dynamice jazdy.

Przed planowanym zakupem warto skonsultować dostępność komponentów 32" w swoim regionie oraz możliwość personalizacji zamówienia z producentem, a także przemyśleć konfigurację mullet jako etap przejściowy ku pełnemu 32".