Campagnolo w kryzysie – przyszłość napędów 2025

W ostatnich miesiącach branża komponentów rowerowych zmaga się z silną korektą po pandemicznym boomie. Jednym z najbardziej spektakularnych sygnałów tej zmiany są masowe redukcje zatrudnienia w Campagnolo — legendarnej włoskiej marce, która w 2025 roku ogłosiła zwolnienie około 120 pracowników, co stanowiło 40% etatów, odpowiadając na wielomilionowe straty finansowe. Dla kolarzy to ogłoszenie budzi wiele pytań o przyszłość marki, dostępność części, serwis, ceny oraz kierunki rozwoju technologicznego całego rynku. W niniejszym artykule analizujemy konsekwencje sytuacji w Vicenzy, porównujemy kluczowe grupy napędowe dostępne w 2025 roku oraz proponujemy praktyczne wskazówki dla tych, którzy planują modernizację sprzętu lub zakup nowego roweru.

Dlaczego redukcje w Campagnolo mają znaczenie?

Campagnolo to nie tylko marka — to dziedzictwo technologiczne, sięgające pierwszych wynalazków, takich jak szybkie wypinanie piasty, przez wieloletnie patenty i współpracę z gwiazdami peletonu. Zwolnienia oraz sygnały dotyczące kondycji finansowej firmy wpływają bezpośrednio na:

• łańcuch dostaw (zapasy części, dostępność zapasowych dźwigni, przerzutek, zestawów korbowych),
• serwis posprzedażowy w regionach o ograniczonej sieci dystrybucji lub produkcji,
• presję cenową w segmencie premium (możliwe promocje, ale też zmiany polityki cenowej),
• inwestycje w rozwój technologii (elektronika, integracja, nowe standardy).

Dla przeciętnego użytkownika wpływ może ograniczać się do okresowych braków niektórych komponentów, lecz dla producentów ram, warsztatów i zespołów kolarskich oznacza konieczność planowania alternatyw, uwzględniając zapasowe grupy, kompatybilność części i dostępność kół z piastami Campagnolo.

Najważniejsze grupy napędowe w 2025 roku — porównanie topowych modeli

W kontekście 2025 roku warto porównać ofertę Campagnolo z konkurencją. Oto sześć kluczowych zestawów dominujących segment road/gravel:

1) Campagnolo Super Record 13

• Pełna nazwa i model: Campagnolo Super Record 13-speed (mechaniczny)
• Producent i segment: Campagnolo, segment premium/heritage
• Waga i materiały: karbon i stopy aluminium; dźwignie oraz korba z włókna węglowego i anodowanego aluminium; masa grupy mechanicznej bez hamulców około 2,100–2,400 g
• Kluczowe technologie: 13-biegowy układ z węższą stopą łańcucha, przeprojektowane zębatki i prowadnice, kompatybilność z obręczami i tarczami, szeroki zakres kaset do 33T (w wersji gravel)
• Przeznaczenie: wyścigi szosowe i ambitny gravel; dla użytkowników ceniących tradycję i precyzję mechaniczną
• Warianty/dostępność: wersje z hamulcami tarczowymi i na obręcze, różne długości korb i konfiguracje kaset
• Cena w Polsce (2025): 14 000–18 000 PLN
• Ocena praktyczna: wyjątkowa precyzja i charakterystyczny „feel” Campagnolo; ograniczona oferta elektroniki i możliwe problemy z dostępnością części w perspektywie długoterminowej

2) Campagnolo Super Record X (gravel)

• Pełna nazwa i model: Campagnolo Super Record X (13-speed gravel-specific)
• Producent i segment: Campagnolo, segment premium/gravel performance
• Waga i materiały: zoptymalizowane pod wytrzymałość i sztywność; masa grupy z hamulcami tarczowymi około 2,300–2,700 g
• Kluczowe technologie: przełożenia i zębatki dedykowane pracy w błocie, system zabezpieczeń łańcucha, kompatybilność z szerokimi obręczami gravel
• Przeznaczenie: wyścig gravelowy i bikepacking wymagający szerokiego zakresu
• Warianty: napędy 1x i 2x, kasety 11–36 / 11–33 / 11–39, hydrauliczne hamulce tarczowe
• Cena w Polsce (2025): 15 000–19 000 PLN
• Ocena praktyczna: solidna mechanika dla entuzjastów; mniej zaawansowana elektronika niż w Shimano i SRAM

3) Shimano Dura-Ace R9200 (Di2)

• Pełna nazwa i model: Shimano Dura-Ace R9200 (elektroniczny, 12-speed)
• Producent i segment: Shimano, segment top tier/wyścigowy
• Waga i materiały: korby z włókna węglowego i stopów; grupa elektroniczna około 2,000–2,300 g
• Kluczowe technologie: Di2 12-speed, szybkie i precyzyjne zmiany, integracja z licznikiem (Wahoo, Garmin), zaawansowane oprogramowanie, aerodynamiczne klamki
• Przeznaczenie: wyścigi, czasówki, triathlon, zaawansowany trening
• Warianty: hamulce tarczowe i obręczowe (dominuje tarcza), kompatybilność z miernikami mocy, różne długości korby
• Cena w Polsce (2025): 11 000–14 000 PLN
• Ocena praktyczna: najlepsza elektronika i kompatybilność z ekosystemem, szeroka dostępność i serwis w Polsce, atrakcyjny stosunek ceny do jakości

4) SRAM Red eTap AXS

• Pełna nazwa i model: SRAM Red eTap AXS (elektroniczny, 12-speed)
• Producent i segment: SRAM, segment premium/wireless
• Waga i materiały: lekka konstrukcja z włókna i stopów; grupa około 1,900–2,200 g
• Kluczowe technologie: bezprzewodowa transmisja, konfiguracja przez aplikację, integracja MTB/road, napędy 1x i 2x, szerokie kasety
• Przeznaczenie: wyścigi, gravel, dla zwolenników bezprzewodowych rozwiązań
• Warianty: różne konfiguracje kaset, korb i hamulców, szeroka dostępność w Polsce
• Cena w Polsce (2025): 11 000–13 500 PLN
• Ocena praktyczna: zaawansowana bezprzewodowa technologia, łatwość montażu; minusy to konieczność ładowania i specyfika serwisu

5) Shimano GRX (seria gravelowa, mechaniczna i Di2)

• Pełna nazwa i model: Shimano GRX 810/820/GRX Di2
• Producent i segment: Shimano, mid-to-high dla gravelu
• Waga i materiały: solidna konstrukcja, grupa Di2 około 2,300–2,600 g
• Kluczowe technologie: podwyższona wytrzymałość, ergonomiczne klamki, wersje 1x i 2x, szerokie kasety, opcjonalne Di2
• Przeznaczenie: gravel, bikepacking, długie wyprawy
• Cena w Polsce (2025): mechaniczny GRX 600 – 3 500–5 000 PLN; GRX Di2 – 7 000–10 000 PLN
• Ocena praktyczna: najlepszy stosunek ceny do wytrzymałości; łatwy serwis i szeroka dostępność

6) SRAM Force AXS

• Pełna nazwa i model: SRAM Force AXS (elektroniczny, 12-speed)
• Producent i segment: SRAM, mid-to-high
• Waga i materiały: aluminium i kompozyty, komplet około 2,100–2,400 g
• Kluczowe technologie: AXS wireless, konfiguracja jednym przyciskiem, szeroka kompatybilność kaset
• Przeznaczenie: ambitni amatorzy i zawodnicy szosowi lub gravelowi szukający bezprzewodowej grupy w atrakcyjnej cenie
• Cena w Polsce (2025): 7 000–9 500 PLN
• Ocena praktyczna: doskonały kompromis funkcji i ceny; łatwa integracja z ekosystemem SRAM

Praktyczne różnice i wskazówki wyboru

1. Elektronika kontra mechanika (13s Campagnolo vs 12s elektroniczne)

• Campagnolo koncentruje się na mechanicznym Super Record 13 i charakterystycznym wzornictwie dźwigni, podczas gdy Shimano i SRAM dominują w elektronicznych układach (Di2, AXS) oferujących prostotę, integrację i szerokie możliwości konfiguracji.
• Dla zawodników potrzebujących ultra-precyzyjnych i niezawodnych elektronicznych zmian biegów Di2 i AXS pozostają najlepszym wyborem.
• Purystom mechanika 13-biegowa zapewnia mniejszą liczbę elektroniki do ładowania i prostszą konserwację, o ile dostępność części nie będzie ograniczona.

2. Kompatybilność i przyszłość serwisowa

• W obliczu problemów jednego producenta rośnie rola kompatybilności i zapasów części. Użytkownicy napędów Campagnolo powinni rozważyć zakup dodatkowych komponentów i zaplanować serwis.
• Shimano i SRAM oferują szerszą dystrybucję i lepszą dostępność części w Polsce, co zapewnia przewagę w zakresie szybkiego serwisu.

3. Gravel i zakres kaset

• W gravelu rośnie popularność szerokich zakresów kaset i uproszczenie układów (1x). Campagnolo Super Record X sprosta oczekiwaniom, jednak Shimano GRX i SRAM oferują bardziej atrakcyjne ceny i większy wybór konfiguracji.

Technologiczne trendy wyznaczające kierunki rozwoju w 2025

• Integracja systemów: rosnące połączenie napędów z systemami telemetrycznymi i rowerowymi (firmware, komunikacja z licznikami). Tutaj przewagę mają Shimano Di2 i SRAM AXS.
• Miniaturyzacja i liczba przełożeń: 13 biegów od Campagnolo odpowiada na potrzebę większej liczby przełożeń bez zwiększania skoku kasety. Inni pozostają przy 12s, stawiając na elektronikę.
• Modularność i naprawialność: firmy coraz częściej oferują łatwiejszy dostęp do części lub outsourcing produkcji, co widoczne jest m.in. w przenoszeniu produkcji do Rumunii.
• Zrównoważony rozwój: rosnące znaczenie recyklingu materiałów, zmniejszania opakowań i lokalizacji produkcji dla redukcji kosztów logistycznych.

Co zmiany w Campagnolo oznaczają dla amatorów i zawodowców?

Dla przeciętnego kolarza:

• Krótkoterminowo: ograniczone perturbacje – części będą dostępne, jednak mogą pojawić się opóźnienia i okresowe braki w nietypowych modelach.
• Średnio- i długoterminowo: jeżeli firma nie ustabilizuje sytuacji finansowej, ograniczenia w ofercie i inwestycjach mogą wpłynąć na ceny i dostępność wsparcia serwisowego. Kupując rower z napędem Campagnolo warto rozważyć wykupienie rozszerzonej gwarancji i gromadzenie podstawowych części zapasowych.

Dla profesjonalnych zespołów i warsztatów:

• Konsekwentne planowanie łańcucha dostaw i alternatywnych źródeł komponentów. Zespoły na poziomie pro będą preferowały współpracę z wieloma producentami, aby minimalizować ryzyko braku sprzętu.

Praktyczne porady zakupowe i serwisowe na polski rynek (2025)

• Jeśli priorytetem jest serwis i dostępność części, wybierz Shimano lub SRAM — mają szeroką i stabilną sieć dystrybucji w Polsce.
• Jeśli zależy Ci na charakterze i estetyce, Campagnolo Super Record 13 nadal oferuje wyjątkowe doświadczenie zmiany biegów, jednak zalecane jest uwzględnienie potencjalnych opóźnień w dostawach.
• Dla rowerów gravel: praktycznym wyborem jest Shimano GRX, natomiast Super Record X to opcja premium, która wymaga planu B dotyczącego serwisu.
• Przy zakupie używanych części Campagnolo należy weryfikować numery seryjne i kupować u autoryzowanych sprzedawców z uwagi na rosnące ryzyko niedoborów.
• Warsztaty i sklepy powinny dbać o zapasy materiałów eksploatacyjnych oraz o kompatybilność między systemami (np. piasty z wymiennymi bębenkami różnych marek).

Jak zmienić roweroparcję bez ryzyka?

• Plan awaryjny: jeśli posiadasz rower z grupą Campagnolo i obawiasz się braków części, rozważ stopniową konwersję, zachowując ramę i koła i wymieniając napęd na Shimano lub SRAM przy kolejnej modernizacji.
• Zapas krytycznych elementów: warto mieć na stanie zapasowy łańcuch, komplet klocków hamulcowych oraz śruby korb i mostków (zwłaszcza gdy używasz unikatowych komponentów).

Perspektywa rynkowa — szerszy kontekst

Sytuacja Campagnolo jest objawem zmian na rynku po latach intensywnego wzrostu napędzanego pandemią i boomem rowerowym. Producenci optymalizują marże, łańcuchy dostaw oraz redukują zatrudnienie tam, gdzie koszty są zbyt wysokie. Dla użytkowników i sklepów rośnie znaczenie:

• elastyczności w wyborze marek, aby uniknąć zależności od jednej firmy,
• przemyślanego planowania zakupów z uwzględnieniem dostępności części,
• monitorowania aktualizacji firmware i wsparcia serwisowego online — silniejsze ekosystemy lepiej dbają o oprogramowanie i szybkie wymiany komponentów.

Obecność Campagnolo w peletonie

W 2024 roku Campagnolo było nieobecne w wyścigach WorldTour, a w 2025 roku powróciło jedynie w ograniczonej współpracy z zespołem Cofidis. Sygnał ten wskazuje na ograniczone zasoby marketingowe i konieczność selekcji partnerstw. Dla marki oznacza to mniejszy zasięg promocji, ale dla konsumentów — możliwość znalezienia końcówek serii i wyprzedaży modeli, które w przyszłości nie będą już wspierane.

Rekomendacje dla kolarzy i entuzjastów

Dla tych, którzy oczekują niezawodności i najszerszego wsparcia serwisowego w Polsce, najlepszym wyborem pozostają Shimano Di2 oraz SRAM AXS. Zapewniają one wyższą integrację elektroniczną, szeroką dostępność części i szybki serwis. Osoby ceniące charakterystyczne wrażenia zmiany biegów, estetykę i specyficzny „feel” dźwigni mogą rozważyć Campagnolo Super Record 13 i Super Record X, jednak z pełną świadomością ryzyka ograniczonej dostępności części i konieczności planowania zapasów. W segmencie gravel najlepszym kompromisem pod względem praktyczności i wytrzymałości jest Shimano GRX.

Campagnolo przechodzi trudny okres, ale ich technologie i konstrukcje wciąż mają wiele do zaoferowania. Kluczowe jest strategiczne planowanie zakupów i serwisu, uwzględniające nie tylko walory techniczne, ale także dostępność części zamiennych. W 2025 roku najrozsądniejszym podejściem jest dywersyfikacja, aby zapewnić bezpieczeństwo i długowieczność rowerowego sprzętu.

W przypadku konkretnych potrzeb: do wyścigów i triathlonu rekomendujemy Shimano Dura-Ace R9200 (Di2) lub SRAM Red eTap AXS; do gravelu — Shimano GRX dla praktyczności lub Super Record X, gdy ważny jest charakter i prestiż. W każdym scenariuszu warto zaplanować serwis i mieć zapas krytycznych części na najbliższe 12–24 miesiące.